2022年,我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%,产销量连续14年稳居全球第一。同时，我国汽车保有量持续增长，据公安部统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%。与发达国家相比，我国汽车保有量仍有较大增长空间。我国汽车贴膜行业真正形成市场才十几年，行业还处在快速发展期，汽车贴膜行业的消费量也在不断上升。

(资料图片仅供参考)

汽车用膜概述

汽车用膜，简称“汽车膜”，就是贴在汽车玻璃上用于美观、安全、隔热的膜。

汽车用膜作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，汽车用膜也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支。

汽车用膜需求的目的不同可以分为四种类型：隔热膜、玻璃遁甲膜、漆面保护膜和改色膜，前两者属于窗膜，后两者属于车身贴膜。不同类别的汽车贴膜所代表的需求也不一样，目前最普遍应用的为隔热膜，贴在车窗玻璃内侧，可以起到隔热挡光、隔离紫外线、保护车窗玻璃以及保护隐私的作用。

汽车用膜的隔热膜作用有隔热、隔光、防爆裂、节能四种。隔热膜工艺经过了染色膜、金属镀膜、磁控溅射膜和多层光学膜四个发展阶段，先进的磁控溅射膜采用的是航空工艺——真空磁控溅射工艺，它通过反射可见光、紫外线、红外线，可以阻隔30%-80%的阳光热量。而多层光学膜具有好的光谱选择性，可以在保证高透光的情况下获得高隔热，所以贴膜更环保和节能，无论是保时捷还是奇瑞QQ，车主都可选择贴膜。

汽车用膜工作原理通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。金属材料中的外壳层电子(自由电子)一般没有被原子核束缚，当被光波照射时，光波的电场使自由电子吸收了光的能量，而产生与光相同频率的振荡，此振荡又放出与原来光线相同频率的光，称为光的反射。

汽车用膜行业市场分析

2022年,我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%,产销量连续14年稳居全球第一。同时，我国汽车保有量持续增长，据公安部统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%。与发达国家相比，我国汽车保有量仍有较大增长空间。

据中研产业研究院《2023-2028年汽车用膜行业风险投资态势及投融资策略指引报告》分析：

我国汽车贴膜行业真正形成市场才十几年，行业还处在快速发展期，汽车贴膜行业的消费量也在不断上升。根据数据显示，2021年中国汽车贴膜行业消费量为18181万平方米，同比上升3.5%。

随着中产阶级增加，尤其是高端汽车保有量比例有望持续上升。预计随着我国汽车产业消费升级的不断深入，我国汽车销量和保有量仍将稳步增长。

从全球汽车用膜的市场需求结构来看，主要有汽车厂商、4S店、汽车维修厂，汽车用品店、汽车美容店、汽车俱乐部，从市场的区域需求来看，亚太地区占据了全球市场的主要份额。同时，随着中国，印度，印度尼西亚，泰国和日本等国家汽车生产和销售的增长，全球汽车用膜行业的市场规模将持续上涨。

从地区来看，亚太地区是世界汽车用膜的主要市场。随着中国，印度，印度尼西亚，泰国和日本等国家汽车生产和销售的增长，整个亚太地区汽车膜的使用量正在增加。根据OICA的数据，中国是最大的汽车生产国和消费国。印度还是亚太地区汽车用膜的主要消费者之一。

国内使用的汽车保护膜仍以进口为主，主要生产企业包括 3M、强生、圣戈班、伊士曼等全球主流功能性膜材生产企业。进口产品主要面向高端市场和人群，市场占有率较高。同汽车窗膜行业类似，国产保护膜品牌也正在快速发展，随着国产品牌产品质量的不断提升，品牌认可度的不断提高，凭借国产品牌的价格优势，未来国产品牌的汽车保护膜将有较大的发展空间。

汽车用膜行业产品包括外资品牌和内资品牌，外资品牌起步较早，工艺技术水平较高，产品主要针对中高端市场，相比之下，国内产品由于技术问题，生产的产品主要针对中低端市场，但不同品牌在自身的产品定位方面也设置了不同的类别，一些规模稍大的国产品牌在型号方面除了主打产品之外，也提供性能更好的中高端产品。

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